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Passer par TSA sera bientôt plus facile et plus rapide - Voici pourquoi

Jan 30, 2024

Fatigué d'attendre dans les longues lignes de sécurité TSA ? L'aide est en route.

Photo de Shutterstock

Alors que 2022 touche à sa fin, nous savons tous que cette année ne sera pas la plus glamour de l'histoire du transport aérien. Alors que les compagnies aériennes et les aéroports du pays, toujours en sous-effectif, ont eu du mal à faire face à un rebond massif des aviateurs à la suite d'une chute des voyages due à une pandémie, cette année restera dans les mémoires pour beaucoup pour ses longues lignes d'aéroport, ses vols annulés et retardés, et pour les tas de pertes bagages qui s'entassaient dans les aéroports nationaux et étrangers.

Bien que cela ait peut-être été décourageant pour de nombreux voyageurs, la bonne nouvelle est qu'il y a beaucoup d'améliorations en cours qui devraient changer fondamentalement et améliorer l'expérience de l'aéroport à l'avenir.

Cela est en partie dû au fait que la Transportation Security Administration (TSA) des États-Unis a progressivement investi dans la technologie et élargi les programmes qui, très franchement, feront avancer les choses à un rythme plus rapide. Bon nombre de ces programmes ont en fait été lancés bien avant la pandémie et ont été soit suspendus, soit mis en veilleuse alors que le pays changeait de vitesse pour faire face à la crise du COVID. Mais alors que la TSA se tourne vers ces initiatives, bon nombre des choses que nous avons pris l'habitude de faire pendant le processus de contrôle de sécurité - montrer aux agents de la TSA notre carte d'embarquement et une pièce d'identité valide, retirer les liquides et les ordinateurs portables de nos bagages à main - pourrait bientôt appartenir au passé.

L'aéroport international de Los Angeles fait partie des plaques tournantes où la TSA teste une nouvelle technologie de reconnaissance faciale.

Avec l'aimable autorisation de TSA

L'un des efforts peut-être les plus controversés en cours concerne les programmes pilotes dans 12 aéroports américains destinés à aider la TSA à évaluer comment et si la mise en œuvre de la technologie de reconnaissance biométrique et faciale peut améliorer le processus de contrôle de sécurité.

"La stratégie biométrique de la TSA vise à tirer parti de la technologie de reconnaissance faciale pour... rationaliser l'expérience des passagers", a déclaré un porte-parole de la TSA à l'AFAR.

La TSA teste la biométrie comme moyen d'identifier les passagers aux points de contrôle de sécurité depuis plusieurs années maintenant. Et selon l'agence, il le fait "tout en protégeant la vie privée et les libertés civiles". La participation aux projets pilotes de technologie biométrique est volontaire et les voyageurs peuvent se retirer, mais l'utilisation de la biométrie reste préoccupante pour les défenseurs de la vie privée et la nouvelle technologie n'est guère infaillible, comme l'a récemment rapporté Barbara Peterson pour l'AFAR.

Néanmoins, la TSA reste déterminée à continuer de tester et d'étendre l'utilisation de la technologie de reconnaissance faciale. En fin de compte, les systèmes de reconnaissance faciale permettront "à la TSA et aux partenaires de sécurité aérienne de réduire le recours aux documents de voyage physiques et à l'inspection manuelle", a écrit l'agence dans sa feuille de route biométrique, qui a été publiée en 2018 et a jeté les bases des objectifs du programme sur le années à venir.

"L'utilisation de la biométrie modernisera la vérification de l'identité des passagers de l'aviation", explique la TSA dans sa fiche d'information sur la biométrie. L'espoir est que "la technologie biométrique améliorera la précision et la rapidité de la vérification d'identité, tout en rendant l'expérience des passagers plus rapide et plus transparente".

Pour l'instant, 12 aéroports américains participent actuellement au programme d'évaluation biométrique des pilotes de la TSA, des hubs où les voyageurs pourraient rencontrer une caméra qui scannera leur visage pour vérifier leur identité lors du passage par la sécurité.

Les aéroports participant au programme pilote de biométrie/reconnaissance faciale de la TSA :

Au-delà de votre carte d'identité physique, il existe une autre forme de documentation que la TSA s'efforce d'éliminer à terme de sa dépendance à l'égard de votre carte d'embarquement. Au moment de mettre sous presse, dans 206 aéroports à travers les États-Unis, les voyageurs n'ont plus besoin de scanner leur carte d'embarquement à de nombreux points de contrôle de sécurité. Dans ces hubs, la TSA utilise désormais la technologie d'authentification des informations d'identification (CAT), un système lié électroniquement à la base de données des vols permettant aux agents de la TSA de confirmer les détails des vols des voyageurs ainsi que s'ils sont inscrits à un programme de confiance des voyageurs, tel que TSA PreCheck, simplement en scannant leur pièce d'identité.

Il y a actuellement 1 986 unités CAT installées dans les aéroports à travers le pays, et le plan de la TSA est de déployer à terme ces unités dans tous les aéroports des États-Unis, a déclaré un porte-parole de la TSA à l'AFAR.

Les passagers doivent toujours s'enregistrer auprès de leur compagnie aérienne et obtenir une carte d'embarquement, papier ou électronique, et devront toujours scanner leur carte d'embarquement à leur porte lors de l'embarquement sur leur vol.

Afin de profiter de la procédure de numérisation CAT, les passagers de 18 ans et plus devront présenter une pièce d'identité valide, qui comprend un permis de conduire (il devra s'agir d'une véritable pièce d'identité à partir de mai 2025), un passeport américain ou une carte de passeport américaine. , une carte d'identité du département de la Défense des États-Unis, une carte d'identité de marine marchande des États-Unis, une carte Global Entry ou NEXUS, une carte de résident permanent ou une autre pièce d'identité émise par le gouvernement.

Voici quelques-uns des aéroports dotés de la nouvelle technologie CAT et où les voyageurs ne seront probablement pas invités par les agents de la TSA à remettre leur carte d'embarquement :

La TSA publie une liste complète et mise à jour de tous les aéroports dotés des nouveaux systèmes de sécurité CAT sur son site Web.

Si vous espionnez un scanner futuriste comme celui-ci dans votre ligne de sécurité TSA, vous pourriez avoir de la chance : les ordinateurs portables et les liquides peuvent rester dans votre bagage à main.

Avec l'aimable autorisation de TSA

Une autre amélioration majeure que j'ai personnellement expérimentée à Thanksgiving (à l'aéroport international de Raleigh – Durham) est l'intégration de nouveaux systèmes de tomodensitométrie (CT) qui permettront aux passagers de garder des liquides et des ordinateurs portables dans leurs bagages, ce qui a la capacité de accélérer considérablement les lignes de sécurité souvent lentes. Dans mon cas, cela m'a permis, à moi et à ma famille, de franchir une ligne de sécurité assez longue en quelques minutes. En d'autres termes, cela a changé la donne en ce qui concerne les temps d'attente des lignes de sécurité.

La raison pour laquelle les ordinateurs portables et les liquides peuvent rester dans votre bagage à main est que les scanners sophistiqués améliorés peuvent détecter plus précisément les armes, les explosifs et autres objets interdits que leurs prédécesseurs. Et jusqu'à présent, la TSA a déployé 234 tomodensitomètres avec l'intention de doubler ce nombre d'ici novembre 2023. Les chaussures doivent encore se détacher pour les passagers non TSA PreCheck (les passagers TSA PreCheck peuvent laisser leurs chaussures), mais ne pas avoir à tirer les liquides et les ordinateurs portables accélèrent déjà considérablement les choses.

"L'objectif est de garder les liquides 3-1-1 à l'intérieur du sac lors du contrôle aux points de contrôle dans autant d'aéroports que possible", a déclaré un porte-parole de la TSA à l'AFAR.

Aéroports équipés de nouveaux scanners qui permettent aux ordinateurs portables et aux liquides de rester dans votre bagage à main :

Aéroports où de nouveaux scanners seront installés en janvier 2023 :

Plus besoin de faire envie à TSA PreCheck, le service a récemment réduit son prix.

Photo de Shutterstock

En attendant que des technologies futuristes et permettant de gagner du temps frappent davantage d'aéroports, quelques autres mesures peuvent aider les voyageurs à réduire les temps d'attente de sécurité. L'un est le programme d'accélération de la sécurité éternellement utile TSA PreCheck, qui permet aux passagers de garder des liquides et des ordinateurs portables dans leurs bagages à main et de garder leurs chaussures, économisant ainsi de précieuses minutes dans les lignes de sécurité qui sont également souvent considérablement plus courtes que leurs homologues non TSA PreCheck. . Le mois dernier, la TSA a réduit les frais d'inscription pour une adhésion de cinq ans à TSA PreCheck de 85 $ à 78 $ et avait auparavant réduit le coût de renouvellement à 70 $. Il n'y a plus d'excuses pour ne pas s'inscrire à ce programme de voyageurs de confiance inestimable.

Un autre développement plus récent dans le monde des lignes de sécurité des aéroports est une option de file d'attente virtuelle qui permet aux voyageurs de réserver à l'avance un créneau horaire de ligne de sécurité et de passer devant la ligne de sécurité. Le service est exploité par une société nommée Whyline, qui a été acquise par Clear plus tôt cette année. Même si Clear facture l'adhésion à ses services d'accélération de la sécurité, le système de passage rapide Whyline est gratuit.

Le service fast-pass est actuellement disponible dans les aéroports américains suivants :

Compte tenu de tous ces développements, à tout le moins 2023 promet d'être une année où nous passerons moins de notre vie à attendre dans les lignes de sécurité des aéroports. C'est une mise à niveau que nous accepterons avec plaisir.