Pays de Galles 20 mph: la pétition de Senedd indique que le plan de vitesse devrait être supprimé

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Les résidents ont des opinions mitigées sur les zones de limitation de vitesse de 20 mph dans les zones résidentielles

Une pétition pour abandonner les projets d'introduction d'une limite de vitesse de 20 mph dans les zones résidentielles du Pays de Galles a recueilli plus de 21 000 signatures.

Les ministres ont l'intention de réduire la limite de vitesse par défaut dans les villes et villages de 30 mph à 20 mph à partir du 17 septembre.

Ils ont déclaré que la limitation de vitesse réduirait les accidents de la route et le bruit et encouragerait les gens à marcher ou à faire du vélo.

Mais une pétition adressée au Senedd craignait que les changements n'augmentent les temps de trajet.

La pétition devrait être débattue au Senedd plus tard cette année à la suite d'une réunion du comité des pétitions lundi.

Le plan du gouvernement gallois a divisé l'opinion. Près de 300 personnes se sont plaintes auprès d'un conseil des mesures visant à réduire les limites de vitesse à 20 mph, mais d'autres ont déclaré que cela rendrait les écoliers plus sûrs sur les routes.

Pendant ce temps, une enquête commandée par le gouvernement gallois auprès de 1 000 personnes en septembre dernier a suggéré que 60% soutenaient le plan contre 39% contre.

Fiona Andrews, membre du groupe de campagne "20's Plenty", a déclaré à BBC Radio Wales Breakfast que la limite de vitesse était "plus humaine, plus conviviale" et meilleure pour l'environnement.

Mme Andrews, qui vit à St Dogmaels, dans le Pembrokeshire, qui teste la limite de vitesse depuis deux ans, a déclaré que cela avait fait une grande différence.

Il y a eu quatre quasi-accidents récemment parce que les gens ont pu arrêter leur voiture à moins de 12 mètres (40 pieds), au lieu des 27 mètres (89 pieds) qu'il faudrait à 30 mph, a-t-elle déclaré.

"J'espère que la commission des pétitions réfléchira à la façon dont les deux tiers d'entre nous sont favorables à cela", a-t-elle déclaré.

Elle a déclaré que la limite de vitesse de 20 mph donnait aux parents d'enfants âgés de neuf ou dix ans la confiance nécessaire pour leur donner la liberté de se rendre à l'école à pied de manière indépendante.

Mais Calais Smith de Buckley, Flintshire, qui a également participé aux essais de 20 mph, a déclaré qu'elle souhaitait que la limite de vitesse soit relevée à 30 mph sur la plupart des routes.

"Personne ne s'y tient de toute façon", a-t-elle déclaré.

"En dehors des écoles, cela a du sens, mais partout ailleurs, c'est ridicule."

Angie Hargreaves a déclaré que les limites de vitesse ne rendaient pas les routes plus sûres.

"Les gens dépassent imprudemment", a-t-elle déclaré.

"Je pense que c'est affreux. Je comprends sur les lotissements et les écoles mais pas sur les routes principales.

"Je suis désolé pour les personnes âgées qui essaient de s'y tenir et les gens qui s'énervent – ​​c'est comme la rage au volant."

À Ceredigion, près de 300 personnes se sont formellement opposées à la réduction à 20 mph sur de nombreuses routes de la région dans une série de pétitions, a déclaré le Local Democracy Reporting Service.

En raison de la manière dont les routes de l'autorité à prédominance rurale sont organisées, les conseils ont dû se consulter formellement sur le changement.

Mais le résident de Buckley, John Douglas, a déclaré qu'il soutenait la limite de 20 mph.

M. Douglas, qui est malvoyant, a déclaré qu'il devrait être mieux appliqué et qu'il ne pensait pas qu'il était observé par beaucoup.

"Avec mes problèmes de vue, je les entends encore accélérer lorsque je suis à mi-chemin d'un passage pour piétons", a-t-il déclaré.

"Aucun d'entre eux n'y fait attention."

Il a ajouté que la sécurité des enfants devait être primordiale.

Lundi, le président de la commission des pétitions, Jack Sargeant, a déclaré "compte tenu de l'ampleur des signatures… et de l'intérêt du sujet", la date de clôture de la pétition devrait être avancée "afin que nous puissions demander un débat" avant la nouvelle limite de vitesse devient loi.

Il est peu probable que le débat aboutisse à une modification de la nouvelle limite de vitesse, qui est déjà en vigueur et entrera en vigueur le 17 septembre.

Mais ce serait une occasion pour les membres de Senedd de refléter les opinions de leurs électeurs.

Cette décision devrait être approuvée par le comité des affaires du Senedd, qui supervise les débats dans la chambre de débat de 60 membres.

La décision de faire passer les routes construites à 20 mph sera l'une des plus importantes que le gouvernement gallois ait prises depuis la pandémie - sans doute même depuis 1999, lorsque l'ancienne Assemblée nationale a été créée.

Il aura un impact sur tous ceux qui utilisent la route dans les zones bâties, dans le but d'encourager davantage de piétons et de cyclistes.

Il s'agit de l'une des nombreuses initiatives de transport entreprises par le ministre des Transports du Pays de Galles en peu de temps - quelque chose d'un peu inhabituel dans un pays où le parti travailliste gallois au pouvoir a hésité à apporter des changements rapides à la politique dans le passé.

Lee Waters a déjà remodelé les plans de construction de routes de Cardiff. Il s'attaque également à l'avenir du réseau de bus et espère également infliger des amendes aux usagers de la chaussée.

Ce dernier a cependant été retardé sous la pression des conseils inquiets de la charge de travail générée par son département.

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